مجموعه پولی ورودی گیربکس CVT کد 019CHA-1502510

معرفی مجموعه پولی ورودی گیربکس CVT کد 019CHA-1502510 –خودرو های تیگو 5 ، آریزو 5 و MVM X33S و MVM 550 AT

مجموعه پولی ورودی گیربکس CVT کد 019CHA-1502510 مناسب خودرو های خودرو های تیگو 5 ، آریزو 5 و MVM X33S و MVM 550 AT می باشد.برای تعمیرات گیربکس cvt می توانید با شماره 09192067004 تماس بگیرید.
یکی از حساس‌ترین و مهم‌ترین قطعات در ساختار گیربکس‌های CVT به‌کاررفته در خودروهای چری و مشتقات آن است. این قطعه نقش حیاتی در تعیین نسبت انتقال، مدیریت نیروی ورودی از موتور و فراهم‌کردن حرکت نرم و پیوسته خودرو دارد. پولی ورودی (Primary Pulley) نخستین بخش از جفت‌پولی‌های اصلی گیربکس CVT است که تسمه فولادی روی آن قرار می‌گیرد و با تغییر قطر مؤثر خود، نسبت انتقال را برای شتاب‌گیری، حرکت ثابت و کاهش سرعت تنظیم می‌کند.

اهمیت این قطعه به حدی است که خرابی آن می‌تواند کل عملکرد گیربکس را مختل کند و به تسمه، بلبرینگ‌ها و پولی خروجی آسیب برساند. به همین دلیل مجموعه پولی ورودی 019CHA-1502510 باید از کیفیتی بسیار بالا، دقت ساخت کم‌نظیر و جنس مقاوم برخوردار باشد.

برای دانستن سایر گیربکس ها می توانید بر روی [گیربکس چینی] بروید.

کارکرد اصلی مجموعه پولی ورودی گیربکس CVT کد 019CHA-1502510

پولی ورودی از چند بخش اصلی تشکیل شده است که هرکدام عملکرد اختصاصی دارند:

1. مخروط ثابت (Fixed Cone / Sheave)

این بخش ثابت بوده و همیشه در یک موقعیت قرار دارد. تغییر قطر پولی از طریق حرکت مخروط متحرک در برابر مخروط ثابت انجام می‌شود.

2. مخروط متحرک (Movable Cone)

این قسمت توسط فشار هیدرولیک، فشار روغن CVT و بعضاً سیستم‌های الکترومکانیکی جابه‌جا می‌شود. با نزدیک یا دور شدن این مخروط به مخروط ثابت، سطح تماس تسمه تغییر کرده و نسبت انتقال تعیین می‌شود.

3. شفت ورودی (Primary Shaft)

پولی ورودی روی شفت ورودی گیربکس نصب می‌شود و مستقیم از موتور یا مبدل گشتاور نیرو دریافت می‌کند.

4. پیستون هیدرولیک

این پیستون با فشار روغن کار می‌کند و وظیفه دارد مخروط متحرک را جابه‌جا کند.

5. کانال‌ها و اورینگ‌های آب‌بندی

این بخش‌ها برای نگهداری روغن با فشار زیاد و جلوگیری از نشتی کاربرد دارند.

6. محل نصب بلبرینگ‌های فشار و ساچمه‌ای

پولی ورودی باید چرخشی بسیار دقیق و پایدار داشته باشد، بنابراین بر روی بلبرینگ‌های تقویت‌شده قرار می‌گیرد.

نقش پولی ورودی در عملکرد گیربکس CVT

پولی ورودی 019CHA-1502510 وظایف کلیدی زیر را انجام می‌دهد:

۱. تنظیم نسبت انتقال

در گیربکس CVT، خبری از دنده‌های ثابت نیست. تغییر نسبت انتقال از طریق تغییر قطر پولی‌ها انجام می‌شود.

وقتی قطر پولی ورودی کوچک و پولی خروجی بزرگ می‌شود، خودرو در حالت سبک (Low Ratio) قرار می‌گیرد و برای شتاب‌گیری مناسب است.
وقتی قطر پولی ورودی بزرگ و پولی خروجی کوچک می‌شود، خودرو وارد نسبت سنگین (High Ratio) شده و برای سرعت بالا مناسب است.

پولی ورودی مسئول اصلی تنظیم این نسبت است.

۲. انتقال نیروی موتور به تسمه CVT

تمام گشتاور موتور پس از عبور از مبدل گشتاور، از راه پولی ورودی وارد تسمه فولادی می‌شود. بنابراین پولی باید مقاومت بسیار بالایی در برابر فشارهای شعاعی تحمل کند.

۳. حفظ پایداری و عدم لغزش تسمه

تسمه CVT باید به‌طور کامل بین دو مخروط با نیروی مناسب فشرده شود. اگر فشار کم باشد، تسمه می‌لغزد و اگر زیاد باشد، قطعات آسیب می‌بینند. فشار و فاصله این مخروط‌ها توسط پولی ورودی تنظیم می‌شود.

4. کمک به شتاب‌گیری نرم و تغییر سرعت بدون ضربه

تمام حس نرمی و پیوستگی گیربکس CVT وابسته به عملکرد این واحد است.

جنس و مشخصات فنی مجموعه پولی ورودی گیربکس CVT کد 019CHA-1502510

پولی ورودی با کد 019CHA-1502510 از جنس فولاد آلیاژی بسیار مقاوم ساخته می‌شود:

• فولاد سخت‌کاری‌شده کروم-مولیبدن

• سطح صیقلی با تلرانس دقیق کمتر از 0.01 میلی‌متر

• مقاومت حرارتی بالا تا ۱۸۰ درجه سانتی‌گراد

• سطح مخروطی پولیش شده برای جلوگیری از خوردگی تسمه

• طراحی ضد اصطکاک برای کاهش تلفات انرژی

این ویژگی‌ها باعث افزایش عمر تسمه، بهبود راندمان گیربکس و کاهش مصرف سوخت می‌شود.

علائم خرابی مجموعه پولی ورودی گیربکس CVT کد 019CHA-1502510

خرابی این قطعه نشانه‌های مشخصی دارد:

۱. صدای زوزه یا ناله در شتاب‌گیری

یکی از اولین نشانه‌های خرابی پولی ورودی، صدای زوزه هنگام فشار روی پدال گاز است.

۲. لرزش هنگام شتاب‌گیری

لرزش خودرو می‌تواند ناشی از سطح ناهموار مخروط‌ها یا خرابی پیستون هیدرولیک باشد.

۳. افت قدرت و تأخیر در حرکت خودرو

اگر پولی نتواند قطر خود را تغییر دهد، گیربکس در نسبت نامناسب باقی می‌ماند.

۴. پرتاب براده فلزی در روغن گیربکس

این علامت بسیار خطرناک است و نشان می‌دهد پولی یا تسمه در حال خوردگی شدید است.

5. صدای تقه در شروع حرکت

نشانه لقی در مجموعه پولی یا خرابی شفت ورودی است.

6. روشن شدن چراغ چک گیربکس (CVT Warning)

این چراغ معمولاً در اثر اختلال در فشار هیدرولیک پولی یا درجا ماندن آن روشن می‌شود.

دلایل اصلی خرابی مجموعه پولی ورودی گیربکس CVT کد 019CHA-1502510

۱. استفاده از روغن CVT نامرغوب یا اشتباه

روغن CVT فقط باید از نوع مخصوص باشد. روغن اشتباه باعث خرابی پیستون هیدرولیک و سطح مخروط‌ها می‌شود.

۲. عدم تعویض روغن در کیلومتر استاندارد

روغن کثیف باعث افزایش اصطکاک و سایش تسمه و پولی می‌شود.

۳. رانندگی خشن و شتاب‌گیری‌های ناگهانی

فشار زیاد روی پولی ورودی آسیب‌زننده است.

۴. ضربه خوردن به پلوس

تصادف یا افتادن چرخ در چاله می‌تواند از طریق شفت، پولی ورودی را دچار لقی کند.

۵. خرابی بلبرینگ‌های پولی ورودی

اگر بلبرینگ‌ها آسیب ببینند، پولی متحرک نمی‌تواند صحیح حرکت کند.

6. بد کار کردن پمپ هیدرولیک یا شیر برقی فشار

فشار نامناسب باعث گیرکردن پولی یا ضربه‌های ناگهانی می‌شود.

تشخیص نسخه اصلی مجموعه پولی ورودی گیربکس CVT کد 019CHA-1502510

برای تشخیص نسخه اصل از تقلبی باید به موارد زیر توجه کرد:

• وجود کد حک‌شده 019CHA-1502510 روی بدنه

• سطح کاملاً صیقلی و بدون خط

• بسته‌بندی اصلی کارخانه چری با لیبل QR

• وزن استاندارد و متعادل

• دقت بسیار بالا در حرکت مخروط متحرک

• نبود لقی غیر معمول در شفت ورودی

نسخه‌های تقلبی معمولاً سطح زبر، بسته‌بندی بی‌کیفیت و لقی زیاد دارند.

نکات مهم هنگام نصب مجموعه پولی ورودی گیربکس CVT کد 019CHA-1502510

1. نصب فقط باید توسط تعمیرکار فوق تخصص گیربکس CVT انجام شود.

2. سیستم باید کاملاً شسته و براده‌ها خارج شود.

3. اورینگ‌ها و کاسه‌نمدهای پولی باید جدید باشند.

4. فشار روغن و عملکرد شیر برقی‌ها باید بعد از نصب تست شود.

5. روغن گیربکس باید کاملاً تعویض شود، نه فقط افزودن روغن جدید.

6. نرم‌افزار گیربکس باید ریست و کالیبراسیون شود.

هر خطای کوچک در نصب می‌تواند باعث خرابی کامل گیربکس شود.

مزایای استفاده از مجموعه پولی ورودی گیربکس CVT کد 019CHA-1502510

• افزایش عمر تسمه CVT

• جلوگیری از زوزه و لرزش

• حفظ قدرت موتور و شتاب‌گیری مناسب

• عملکرد نرم و بی‌وقفه گیربکس

• کاهش مصرف سوخت

• جلوگیری از هزینه‌های سنگین تعمیرات

• دوام بسیار بیشتر نسبت به قطعات غیراصل

جمع‌بندی

مجموعه پولی ورودی گیربکس CVT با کد 019CHA-1502510 یکی از مهم‌ترین بخش‌های گیربکس‌های CVT در خودروهای چری است. این قطعه مسئول تنظیم نسبت انتقال، انتقال نیروی موتور به تسمه و ایجاد حرکت پایدار و بدون ضربه است. دقت و کیفیت این قطعه تعیین‌کننده سلامت کل گیربکس است. خرابی آن می‌تواند باعث زوزه، لرزش، افت شتاب و حتی خرابی کامل گیربکس شود. استفاده از نسخه اصلی و انجام سرویس‌های دوره‌ای روغن CVT بهترین روش برای افزایش عمر پولی ورودی و کل سیستم انتقال قدرت است.

🔧 تعمیر گیربکس تخصصی تیگو و MVM با ضمانت کیفیت!

گیربکس خودرو شما مشکل دارد؟ نگران نباشید!
✅ تعمیرات سریع و دقیق
✅ استفاده از قطعات اصل و باکیفیت
✅ کارشناسان با تجربه و حرفه‌ای
✅ قیمت منصفانه و شفاف

همین امروز با ما تماس بگیرید و خودرویتان را دوباره مثل روز اول روان و بدون مشکل ببینید!

📞 [شماره تماس][09128939851] [09192067004]
📍 [آدرس تعمیرگاه] [تهران]
🌐 [وب‌سایت خدمات][کلیک کنید]
🌐 [وب‌سایت گیربکس چینی][کلیک کنید]
🌐 [تماس با ما][کلیک کنید]