توضیحات

معرفی بلبرینگ پولی خروجی گیربکس کد 019CHA-1502566 – خودرو های تیگو 5 ، آریزو 5و MVM X33S و MVM 550 AT

بلبرینگ پولی خروجی گیربکس کد 019CHA-1502566 مناسب خودرو های خودرو های تیگو 5 ، آریزو 5و MVM X33S و MVM 550 AT می باشد برای تعمیر و بازسازی گیربکس cvt می توانید باشماره 09192067004 تماس بگیربد.
پولی خروجی گیربکس CVT یکی از پر فشارترین نقاط مجموعه انتقال قدرت محسوب می‌شود؛ زیرا وظیفه دارد گشتاور نهایی را پس از تنظیم نسبت انتقال، به شفت خروجی و سپس به دیفرانسیل منتقل کند. بنابراین بلبرینگ 019CHA-1502566 باید در برابر نیروهای ترکیبی و گرمای زیاد پایداری فوق‌العاده‌ای داشته باشد.

برای دانستن سایر گیربکس ها می توانید بر روی [گیربکس چینی] بروید.

بلبرینگ پولی خروجی گیربکس کد 019CHA-1502566


کارکرد اصلی بلبرینگ پولی خروجی گیربکس کد 019CHA-1502566

بلبرینگ پولی خروجی در گیربکس‌های CVT معمولاً از نوع بلبرینگ شیار عمیق (Deep Groove Ball Bearing) یا در برخی موتورها از نوع بلبرینگ سوزنی تقویت‌شده است. نسخه 019CHA-1502566 بر اساس ساختار گیربکس CH-A از نوع بلبرینگ شیار عمیق تقویت‌شده با رینگ داخلی سخت‌کاری‌شده است.

ویژگی‌های ساختاری اصلی:

  1. ساختار دو شیار عمیق

    • برای تحمل هم‌زمان بار شعاعی حاصل از کشش تسمه فولادی و بار محوری ناشی از تغییر زاویه پولی.

  2. ساخت فولاد آلیاژی کروم‌دار

    • معمولاً از فولاد 52100 یا فولادهای مشابه با مقاومت بالا استفاده می‌شود.

  3. سخت‌کاری سطحی

    • لایه بیرونی با سختی بین 58 تا 64 HRC جهت مقاومت در برابر سایش.

  4. قفسه (Cage) از جنس فولاد یا پلی‌آمید تقویت‌شده

    • برای کاهش اصطکاک و هدایت دقیق ساچمه‌ها.

  5. روانکاری با گریس مخصوص دمای بالا

    • تحمل دمای ۱۲۰ تا ۱۵۰ درجه سانتی‌گراد بدون افت کیفیت.

  6. تلرانس بسیار دقیق

    • معمولاً با استاندارد P5 یا حتی P4 جهت چرخش فوق‌العاده روان.

این ویژگی‌ها اجازه می‌دهد بلبرینگ فشار و سرعت بالای گیربکس CVT را بدون افزایش دما و ایجاد لقی تحمل کند.


کارکرد اصلی بلبرینگ پولی خروجی گیربکس کد 019CHA-1502566

بلبرینگ پولی خروجی وظایف عملکردی زیر را برعهده دارد:

۱. ایجاد چرخش نرم و بدون اصطکاک پولی خروجی

پولی خروجی گیربکس CVT در دورهای بالا می‌چرخد و تغییر قطر مؤثر پولی باعث تغییر نسبت انتقال می‌شود. چرخش دقیق و بدون گیرکردن آن تنها با وجود یک بلبرینگ با کیفیت بالا ممکن است.

۲. تحمل بار شعاعی

تسمه CVT تحت نیروی زیادی بین دو پولی فشرده می‌شود. این نیرو به صورت شعاعی بر بلبرینگ وارد می‌شود و باید تحمل شود.

۳. تحمل بار محوری

هر بار که گیربکس نسبت انتقال را تغییر می‌دهد، پولی باید باز و بسته شود. این تغییرات نیروهای محوری قابل توجهی ایجاد می‌کند.

۴. کنترل لقی شفت خروجی

لقی بیش از حد باعث ارتعاش، صدای زوزه، و کاهش عمر تسمه CVT می‌شود.

۵. کاهش ضربه و لرزش

این بلبرینگ باید لرزش ناشی از تغییر بار موتور را به حداقل برساند.


علائم خرابی بلبرینگ پولی خروجی گیربکس کد 019CHA-1502566

خرابی بلبرینگ معمولاً تدریجی است اما نشانه‌هایی آشکار دارد:

1. صدای زوزه از گیربکس

معمول‌ترین علامت، صدای زوزه یا ناله در سرعت‌های مختلف است.
اگر صدا با افزایش سرعت بیشتر شود، احتمال خرابی بلبرینگ بالاست.

2. لرزش در شتاب‌گیری

پولی خروجی به‌دلیل خرابی بلبرینگ دچار لرزش شده و این لرزش به بدنه منتقل می‌شود.

3. ضربه در شروع حرکت

لقی بلبرینگ باعث حرکت ناگهانی پولی و ایجاد ضربه ابتدایی می‌شود.

4. صدای تقه هنگام تغییر نسبت گیربکس

تغییر زاویه پولی نیازمند ثبات کامل بلبرینگ است. خرابی آن باعث ایجاد صدای ناگهانی می‌شود.

5. گرم شدن بیش از حد گیربکس

اصطکاک داخلی ناشی از خرابی بلبرینگ دما را بالا می‌برد.

6. کاهش توان و شتاب

چرخش سخت پولی باعث اتلاف انرژی و کاهش کارایی موتور می‌شود.


دلایل خرابی بلبرینگ پولی خروجی گیربکس کد 019CHA-1502566

خرابی بلبرینگ پولی خروجی دلایل مختلفی دارد:

1. کمبود یا آلودگی روغن گیربکس CVT

روغن CVT نقش روانکار و خنک‌کننده دارد. افت کیفیت یا کاهش سطح، بلبرینگ را داغ کرده و باعث سایش ساچمه‌ها می‌شود.

2. رانندگی خشن و گاز دادن ناگهانی

فشار زیاد روی تسمه CVT بار فوق‌العاده‌ای به بلبرینگ وارد می‌کند.

3. استفاده از روغن غیر استاندارد

روغن‌های اشتباه باعث کاهش لغزندگی و افزایش حرارت داخلی می‌شوند.

4. آسیب دیدن پولی خروجی

ناهماهنگی در پولی می‌تواند فشار نامتقارن ایجاد کند.

5. ضربه شدید یا تصادف

ضربه به چرخ‌ها می‌تواند از طریق پلوس به شفت گیربکس منتقل شده و بلبرینگ را دفرمه کند.

6. ورود ذرات فلزی به سیکل روغن

اگر قسمت دیگری از گیربکس آسیب ببیند، براده فلزی وارد مسیر روانکاری شده و بلبرینگ را تخریب می‌کند.


مشخصات فنی بلبرینگ پولی خروجی گیربکس کد 019CHA-1502566

اگرچه بسته به مدل خودرو و سال ساخت ممکن است تفاوت اندکی وجود داشته باشد، اما مشخصات کلی شامل:

  • نوع: بلبرینگ شیار عمیق تقویت‌شده

  • جنس رینگ داخلی و خارجی: فولاد آلیاژی 100Cr6

  • حداکثر سرعت چرخش: ۱۲۰۰۰ تا ۱۸۰۰۰ RPM

  • تحمل بار شعاعی: بسیار بالا

  • تحمل بار محوری: متوسط تا زیاد

  • مقاومت دمایی: ۱۵۰ درجه سانتی‌گراد

  • تلرانس تولید: کلاس P5 یا بهتر


چگونه بلبرینگ اصلی را از تقلبی تشخیص دهیم؟

  1. وجود کد فنی 019CHA-1502566 روی لیبل اصلی

  2. سطح صیقلی و بدون پلیسه دنده‌ها و رینگ‌ها

  3. وزن استاندارد و متعادل

  4. چرخش بسیار نرم بدون صدای ریز

  5. بسته‌بندی کارخانه‌ای با هولوگرام معتبر

  6. نداشتن لقی محوری بیش از حد

  7. ساچمه‌های کاملاً یکدست و هم‌قطر

نسخه‌های تقلبی معمولاً صدای ریز در چرخش دارند و خیلی سریع داغ می‌کنند.


نکات مهم هنگام نصب بلبرینگ خروجی CVT

  1. نصب باید توسط تعمیرکار تخصصی گیربکس CVT انجام شود.

  2. پولی خروجی باید کاملاً تمیز و بدون ذرات فلزی باشد.

  3. فشار پرس باید کنترل‌شده و با ابزار استاندارد باشد.

  4. لقی محوری باید دقیق تنظیم گردد.

  5. روغن گیربکس باید پس از تعمیر کامل تعویض شود.

  6. باید از اورینگ و کاسه‌نمد جدید استفاده شود.

  7. پس از نصب، گیربکس باید ریست و کالیبراسیون شود.


مزایای استفاده از بلبرینگ پولی خروجی گیربکس کد 019CHA-1502566

  • کاهش صدا و ارتعاش

  • افزایش عمر تسمه گیربکس

  • عملکرد نرم و دقیق پولی خروجی

  • جلوگیری از داغی گیربکس

  • کاهش مصرف سوخت

  • جلوگیری از آسیب به شفت خروجی و پوسته گیربکس

  • افزایش دوام گیربکس CVT در کارکردهای طولانی‌مدت


جمع‌بندی

بلبرینگ پولی خروجی گیربکس CVT با کد 019CHA-1502566 یکی از حیاتی‌ترین اجزای گیربکس CVT است و نقش آن فراتر از یک بلبرینگ معمولی است. این قطعه علاوه بر تحمل بارهای سنگین شعاعی و محوری، باید چرخشی کاملاً دقیق، روان و بدون اصطکاک ایجاد کند تا پولی خروجی بتواند نسبت انتقال را به‌درستی تغییر دهد. خرابی این بلبرینگ می‌تواند به صدای زوزه، لرزش شدید، افت شتاب و حتی خرابی کامل گیربکس منجر شود. استفاده از نسخه اصلی، سرویس به‌موقع روغن CVT و نصب تخصصی، بهترین راه برای افزایش عمر گیربکس و جلوگیری از هزینه‌های سنگین است.


🔧 تعمیر گیربکس تخصصی تیگو و MVM با ضمانت کیفیت!

گیربکس خودرو شما مشکل دارد؟ نگران نباشید!
✅ تعمیرات سریع و دقیق
✅ استفاده از قطعات اصل و باکیفیت
✅ کارشناسان با تجربه و حرفه‌ای
✅ قیمت منصفانه و شفاف

همین امروز با ما تماس بگیرید و خودرویتان را دوباره مثل روز اول روان و بدون مشکل ببینید!

📞 [شماره تماس][09128939851] [09192067004]
📍 [آدرس تعمیرگاه] [تهران]
🌐 [وب‌سایت خدمات][کلیک کنید]
🌐 [وب‌سایت گیربکس چینی][کلیک کنید]
🌐 [تماس با ما][کلیک کنید]

توضیحات تکمیلی
برند کالا

واردات MVM

پیشرانه موتور

MVM 550 , 182 نیوتن‌متر 139 اسب بخار

,

TIGGO 5 , موتور 2.0 لیتری این خودرو توان تولید ≈ ۱۳۹ اسب بخار و ≈ ۱۸۲ نیوتن‌متر

,

X33S – توان ~ 136 اسب‌بخار در 5750 دور/دقیقه و گشتاور ~ 180 نیوتن‌متر در 4300‑4500 دور/دقیقه

حجم موتور

MVM 550 , 1971 سی‌سی (≈ 2.0 لیتر)

,

TIGGO 5 , نسخه‌های معمولی تیگو 5 در ایران و جهان غالباً با موتور ۲.۰ لیتر (≈ 1971 سی‌سی)

,

X33S-۴ سیلندر خطی، 16 سوپاپ، تنفس طبیعی. حجم موتور: 1971 سی‌سی (≈ 2.0 لیتر).

گیربکس

MVM 550 , گیربکس اتوماتیک از نوع CVT

,

MVM X33S , اتوماتیک با گیربکس CVT (یا سی‌وی‌تی)

,

TIGGO 5 , گیربکس اتوماتیک از نوع CVT (با دندهٔ مصنوعی ۷-سرعته/مِد‌-ترونیک)

مدل خودرو

MVM 550 , سدان خانوادگی / متوسط-صندوق‌دار — ۵ سرنشین.

,

MVM X33S — کراس‌اوور جمع‌وجور / SUV شهری‑خانوادگی

,

TIGGO 5 , کراس‌اوور / SUV جمع‌وجور / شهری-خانوادگی (۵ درب، ۵ سرنشین)

سال ساخت خودرو

MVM 550 , 1394 – 1397

,

MVM X33S , 1395 – 1399

,

TIGGO 5 , 1396 – 1400

کد فنی کالا

019CHA-1502566

نظرات (0)

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “بلبرینگ پولی خروجی گیربکس کد 019CHA-1502566”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *