توضیحات

پوسته گیربکس CVT کد 019CHA-1502104X –خودرو های تیگو 5 ، آریزو 5 و MVM X33S و MVM 550 AT

پوسته گیربکس CVT کد 019CHA-1502104X  مناسب خودرو های خودرو های تیگو 5 ، آریزو 5 و MVM X33S و MVM 550 AT یکی از مهم‌ترین اجزای ساختاری در سیستم انتقال قدرت است.
قطعه‌ای که تمام اجزای داخلی گیربکس را در خود جای داده و مسئولیت محافظت از قطعات حساس مکانیکی، الکترونیکی و هیدرولیکی را بر عهده دارد. در گیربکس‌های CVT، اهمیت پوسته دوچندان است، زیرا دقت هندسی، استحکام و طراحی آن تأثیر مستقیم بر عملکرد تسمه، پولی‌ها، پمپ روغن، رادیاتور داخلی و شیرهای برقی دارد.

یکی از قطعات بسیار مهم در این دسته، پوسته گیربکس CVT کد 019CHA-1502104X است که در بسیاری از خودروهای چینی مجهز به گیربکس‌های CVT نسل جدید استفاده می‌شود. در این مقاله، نگاهی کامل و تخصصی به این پوسته، ویژگی‌ها، کاربردها، علائم خرابی، نکات نصب و نگهداری و مزایای استفاده از نمونه اصلی خواهیم داشت.

برای دانستن سایر گیربکس ها می توانید بر روی [گیربکس چینی] بروید.

پوسته گیربکس CVT کد 019CHA-1502104X


پوسته گیربکس CVT چیست؟

پوسته گیربکس (Transmission Housing) ساختاری فلزی، دقیق و بسیار مقاوم است که مجموعه کامل گیربکس CVT داخل آن قرار می‌گیرد. این پوسته نقش‌های مهمی بر عهده دارد:

  • محافظت از اجزای داخلی در برابر ضربه، فشار و آلودگی

  • نگهداری ساختاری مجموعه پولی‌ها (Primary و Secondary)

  • جلوگیری از نشت روغن و حفظ فشار هیدرولیک

  • ایجاد مسیرهای روغن‌کاری داخلی

  • فراهم کردن محل نصب سنسورها، پایه‌ها و اتصالات

گیربکس‌های CVT به دلیل ساختار خاص خود نیازمند پوسته‌ای دقیق، سبک و مستحکم هستند.


معرفی پوسته گیربکس CVT کد 019CHA-1502104X

پوسته گیربکس مدل 019CHA-1502104X یکی از قطعات رایج در گیربکس‌های CVT برندهای چینی است. این قطعه معمولاً محصول کارخانه‌های معتبر سازنده گیربکس مانند CHA، Jatco چینی، و OEM های تحت لیسانس می‌باشد.

ویژگی‌های کلیدی مدل 019CHA-1502104X

  • طراحی شده با آلیاژ آلومینیوم سبک و مقاوم

  • تحمل حرارت بالا و فشار روغن داخلی

  • دقت ماشین‌کاری بسیار بالا

  • سازگار با گیربکس‌های CVT نسل دوم

  • دارای محل نصب دقیق سنسور سرعت، سنسور دما و شیرهای برقی

  • دارای مسیرهای روغن‌کاری داخلی بسیار حساس

  • انعطاف‌پذیری بالا در مقابل تنش‌های پیچشی

پوسته CVT برخلاف گیربکس‌های دستی یا اتوماتیک معمولی، شامل طراحی پیچیده‌تری است؛ زیرا پولی‌ها به تنظیم دقیق تراز و فشار احتیاج دارند.


مواد ساخت و کیفیت مهندسی پوسته

1. آلومینیوم ریخته‌گری تحت فشار (High-Pressure Die Cast Aluminum)

بیشترین بخش پوسته از این آلیاژ ساخته می‌شود که مزایای آن شامل:

  • وزن کم

  • انتقال حرارت بالا

  • مقاومت در برابر خوردگی

  • تحمل فشارهای دینامیکی

2. سطح ماشین‌کاری‌شده CNC

تمام بخش‌های حساس مانند:

  • جای بلبرینگ‌ها

  • جای پمپ روغن

  • محل قرارگیری پولی اولیه و ثانویه

  • نشیمنگاه سوپاپ‌ها

با دستگاه‌های CNC دقیق تراشیده می‌شوند.

3. مسیرهای داخلی روغن (Internal Oil Channels)

این مسیرها در پوسته ریخته‌گری ایجاد شده‌اند و کوچک‌ترین انسداد در آن‌ها می‌تواند عملکرد کل گیربکس را مختل کند.


عملکرد پوسته گیربکس CVT 019CHA-1502104X

قطعه 019CHA-1502104X چند عملکرد محوری دارد:

1. محافظت از اجزای داخلی

پولی‌ها، پمپ، سیستم هیدرولیک و تسمه درون این پوسته قرار دارند.

2. ایجاد فضای دقیق و متناسب برای قطعات

کوچک‌ترین انحراف هندسی باعث کج‌شدن پولی‌ها، عدم کشش صحیح تسمه و شکست زودهنگام گیربکس می‌شود.

3. حفظ فشار روغن

گیربکس CVT وابسته به فشار دقیق هیدرولیک است. پوسته سالم نقش مهمی در جلوگیری از نشتی دارد.

4. کاهش وزن و کمک به خنک‌کاری

آلومینیوم به توزیع مناسب گرما کمک می‌کند.

5. محل نصب قطعات جانبی

از جمله:

  • شیفتر

  • سنسورها

  • پایه دسته موتور

  • مسیرهای خنک‌کاری


علائم خرابی پوسته گیربکس CVT

اگر پوسته گیربکس دچار شکستگی، تاب‌برداشتگی یا نشتی شود، علائم زیر ظاهر می‌شود:

1. نشت روغن CVT

خروج روغن از درزها، ترک‌ها یا اورینگ‌ها.

2. افت فشار و خطاهای TCU

خطاهایی مانند:

  • P0868 (فشار پایین روغن گیربکس)

  • P0796 یا P0777 (اشکال در شیرهای برقی)

این خطاها ممکن است ناشی از تغییر شکل پوسته باشد.

3. صدای غیرعادی از گیربکس

تاب‌برداشتن محل نصب پولی‌ها باعث ایجاد صدای زوزه، لرزش و ارتعاش می‌شود.

4. سخت جا رفتن دنده‌ها

در مدل‌های CVT، سلکتور و مسیر داخلی روغن به پوسته وابسته‌اند.

5. افزایش دمای گیربکس

تاب‌برداشتگی پوسته می‌تواند باعث اختلال در گردش روغن شود.


دلایل خرابی پوسته گیربکس

  • ضربه ناشی از تصادف

  • عبور از چاله با سرعت بالا

  • نصب نامناسب دسته موتور ایجادکننده تکان شدید

  • گرم‌شدن بیش از حد روغن CVT

  • استفاده از روغن غیراستاندارد

  • ریخته‌گری ضعیف در نمونه‌های تقلبی


تست سلامت پوسته گیربکس CVT کد 019CHA-1502104X

مکانیک مجرب از روش‌های زیر استفاده می‌کند:

  1. تست فشار روغن

  2. بازدید دقیق ترک‌های مویی

  3. اندازه‌گیری با فیلر و ابزار دقیق CNC Gauge

  4. بررسی نشت روغن از درزها

  5. اندازه‌گیری هم‌راستایی شفت‌ها

کوچک‌ترین انحراف ممکن است گیربکس را کاملاً از کار بیندازد.


نکات مهم نصب پوسته گیربکس CVT کد 019CHA-1502104X

نصب این قطعه بسیار حساس است:

  • تمام پیچ‌ها باید با گشتاور مناسب بسته شوند.

  • اورینگ‌ها و کاسه‌نمدها باید نو باشند.

  • قطعات داخلی باید به‌درستی تراز شوند.

  • استفاده از چسب آب‌بندی مخصوص توصیه می‌شود.

  • مسیرهای روغن باید کاملاً تمیز باشند.

  • قبل از بستن پوسته، پولی‌ها باید بررسی شوند.

نصب اشتباه می‌تواند فشار گیربکس را کاهش داده و باعث خرابی سریع سیستم شود.


چه خودروهایی از پوسته 019CHA-1502104X استفاده می‌کنند؟

این پوسته در گیربکس‌های CVT چینی نسل جدید استفاده می‌شود، مانند:

  • چری آریزو 5

  • MVM 550 و x33s

  • تیگو 5


طول عمر و نکات نگهداری پوسته گیربکس CVT کد 019CHA-1502104X

  • در شرایط معمول بالای ۱۵ سال عمر می‌کند.

  • مهم‌ترین عامل خرابی ضربه و فشار است.

  • روغن CVT باید هر ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر تعویض شود.

  • از گرم‌شدن بیش از حد گیربکس جلوگیری کنید.


قیمت پوسته گیربکس CVT کد 019CHA-1502104X

قیمت این قطعه بسته به:

  • کیفیت (اصلی یا وارداتی درجه یک)

  • برند سازنده

  • نوسانات بازار

  • وجود گارانتی

متفاوت است.
اگر خواستید قیمت روز را می‌توانم برایتان اعلام کنم.


چرا باید از نمونه اصلی پوسته گیربکس CVT کد 019CHA-1502104X استفاده کرد؟

زیرا نمونه‌های تقلبی:

  • ریخته‌گری ضعیفی دارند

  • تاب برمی‌دارند

  • باعث افت فشار روغن می‌شوند

  • به پولی‌ها آسیب می‌زنند

  • موجب خرابی کامل گیربکس و هزینه‌های سنگین می‌شوند

پوسته یکی از قطعاتی است که هرگز نباید نمونه غیراصلی آن استفاده شود.


جمع‌بندی

پوسته گیربکس CVT مدل 019CHA-1502104X یکی از قطعات کلیدی و بسیار حساس در گیربکس‌های CVT چینی است. این قطعه نقش محافظ، نگه‌دارنده، تنظیم‌کننده فشار و ساخت‌دهنده کل مجموعه گیربکس را بر عهده دارد. خرابی آن باعث مشکلات گسترده از جمله نشتی روغن، افت فشار، خطاهای الکترونیکی و حتی از کار افتادن کامل گیربکس می‌شود.

استفاده از قطعه اصلی، نصب اصولی، و نگهداری صحیح می‌تواند طول عمر گیربکس را افزایش داده و راندمان خودرو را حفظ کند.


🔧 تعمیر گیربکس تخصصی تیگو و MVM با ضمانت کیفیت!

گیربکس خودرو شما مشکل دارد؟ نگران نباشید!
✅ تعمیرات سریع و دقیق
✅ استفاده از قطعات اصل و باکیفیت
✅ کارشناسان با تجربه و حرفه‌ای
✅ قیمت منصفانه و شفاف

همین امروز با ما تماس بگیرید و خودرویتان را دوباره مثل روز اول روان و بدون مشکل ببینید!

📞 [شماره تماس][09128939851] [09192067004]
📍 [آدرس تعمیرگاه] [تهران]
🌐 [وب‌سایت خدمات][کلیک کنید]
🌐 [وب‌سایت گیربکس چینی][کلیک کنید]
🌐 [تماس با ما][کلیک کنید]

توضیحات تکمیلی
برند کالا

واردات MVM

پیشرانه موتور

MVM 550 , 182 نیوتن‌متر 139 اسب بخار

,

TIGGO 5 , موتور 2.0 لیتری این خودرو توان تولید ≈ ۱۳۹ اسب بخار و ≈ ۱۸۲ نیوتن‌متر

,

X33S – توان ~ 136 اسب‌بخار در 5750 دور/دقیقه و گشتاور ~ 180 نیوتن‌متر در 4300‑4500 دور/دقیقه

حجم موتور

MVM 550 , 1971 سی‌سی (≈ 2.0 لیتر)

,

TIGGO 5 , نسخه‌های معمولی تیگو 5 در ایران و جهان غالباً با موتور ۲.۰ لیتر (≈ 1971 سی‌سی)

,

X33S-۴ سیلندر خطی، 16 سوپاپ، تنفس طبیعی. حجم موتور: 1971 سی‌سی (≈ 2.0 لیتر).

گیربکس

MVM 550 , گیربکس اتوماتیک از نوع CVT

,

MVM X33S , اتوماتیک با گیربکس CVT (یا سی‌وی‌تی)

,

TIGGO 5 , گیربکس اتوماتیک از نوع CVT (با دندهٔ مصنوعی ۷-سرعته/مِد‌-ترونیک)

مدل خودرو

MVM 550 , سدان خانوادگی / متوسط-صندوق‌دار — ۵ سرنشین.

,

MVM X33S — کراس‌اوور جمع‌وجور / SUV شهری‑خانوادگی

,

TIGGO 5 , کراس‌اوور / SUV جمع‌وجور / شهری-خانوادگی (۵ درب، ۵ سرنشین)

سال ساخت خودرو

MVM 550 , 1394 – 1397

,

MVM X33S , 1395 – 1399

,

TIGGO 5 , 1396 – 1400

کد فنی کالا

019CHA-1504240AB

نظرات (0)

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “پوسته گیربکس CVT کد 019CHA-1502104X”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *