تورک کانورتور توربين گیربکس تیگو کد 019cha-1501120ba – خودرو های تیگو 5 ، آریزو 5 ، MVM 550 و MVM X33S

تورک کانورتور توربين گیربکس تیگو کد 019cha-1501120ba مناسب خودرو های تیگو 5 ، آریزو 5 ، mvm x33s و  mvm 550 at می باشد جهت تعمیر یا بازسازی گیربکس CVT می توانید با شماره 09192067004 تماس بگیربد.

تورک کانورتور یا همان مبدل گشتاور یکی از کلیدی‌ترین اجزای گیربکس‌های اتوماتیک هیدرولیکی از جمله گیربکس MVM 550 , X33S , TIGGO 5 است. این قطعه جایگزین کلاچ مکانیکی در خودروهای دنده‌اتوماتیک شده و وظیفه انتقال گشتاور از موتور به گیربکس، ضربه‌گیری، افزایش گشتاور اولیه و فراهم‌کردن شروع حرکت نرم را بر عهده دارد. به دلیل نقش اساسی این قطعه، شناخت نحوه عملکرد، علائم خرابی و اهمیت نگهداری آن برای هر مالک خودروی مجهز به گیربکس AT ضروری است.

برای دانستن سایر گیربکس ها می توانید بر روی [گیربکس چینی] بروید.

۱. ساختار تورک تورک کانورتور توربين گیربکس تیگو کد 019cha-1501120ba

تورک کانورتور معمولاً از چهار بخش اصلی تشکیل می‌شود. در خودروهایی مانند TIGGO 5 . MVM X33S , MVM 550 نیز همین ساختار استاندارد رعایت شده است:

۱.۱ پمپ (Impeller)

• متصل مستقیم به فلایویل و میل‌لنگ موتور

• با چرخیدن موتور، سیال (روغن ATF) را به سمت توربین پرتاب می‌کند

• ایجاد جریان سیال اولین مرحله انتقال نیرو است

۱.۲ توربین (Turbine)

• دریافت‌کننده انرژی روغن از پمپ

• نیروی دریافتی را به شفت ورودی گیربکس منتقل می‌کند

• نقش کلیدی در تعیین نرمی یا تیزی حرکت خودرو دارد

۱.۳ استاتور (Stator)

• بین پمپ و توربین قرار دارد

• برگشت جریان روغن را اصلاح می‌کند

• باعث افزایش گشتاور اولیه در هنگام شروع حرکت یا فشار ناگهانی گاز می‌شود

• وجود یک کلاچ یک‌طرفه (Sprag) در آن باعث بهبود راندمان می‌شود

۱.۴ کلاچ قفل‌شونده (Lock-Up Clutch)

در سرعت‌های بالا، تورک کانورتور برای جلوگیری از هدررفت انرژی، توربین و پمپ را قفل کرده و راندمانی نزدیک به گیربکس دستی ایجاد می‌کند.
در MVM X33S , MVM 550 , TIGGO 5 نیز این سیستم به‌صورت الکترونیکی کنترل شده و نقش مهمی در کاهش مصرف سوخت دارد.

۲. نحوه عملکرد تورک کانورتور توربين گیربکس تیگو کد 019cha-1501120ba

۲.۱ شروع حرکت

وقتی راننده پای خود را از روی ترمز برمی‌دارد:

• موتور شروع به چرخش آرام می‌کند

• پمپ، روغن را به سمت توربین هدایت می‌کند

• توربین شروع به چرخش کرده و خودرو به‌آرامی حرکت می‌کند

در این مرحله افزایش گشتاور توسط استاتور باعث می‌شود خودرو بدون نیاز به فشردن گاز نیز کمی حرکت کند.

۲.۲ شتاب‌گیری

در زمان فشردن پدال گاز:

• سرعت پمپ افزایش می‌یابد

• مقدار انرژی منتقل شده به توربین بیشتر می‌شود

• خودرو با نرمی و بدون ضربه شتاب می‌گیرد

به‌ویژه در MVM X33S , MVM 550 , TIGGO 5 که معمولاً در خودروهای سبک‌وزن نصب می‌شود، این روند یک شتاب‌گیری نسبتاً خطی و بدون تکان را ایجاد می‌کند.

۲.۳ حرکت در سرعت ثابت

در سرعت‌های بالاتر (مثلاً ۶۰–۸۰ km/h):

• اختلاف سرعت پمپ و توربین کاهش می‌یابد

• سیستم Lock-Up فعال می‌شود

• پمپ و توربین درگیر مستقیم می‌شوند

• اتلاف انرژی کمتر شده و مصرف سوخت بهینه می‌شود

این همان حس «یک‌دنده شدن» است که رانندگان در سرعت ثابت احساس می‌کنند.

۳. مزایای تورک کانورتور توربين گیربکس تیگو کد 019cha-1501120ba

استفاده از تورک کانورتور نسبت به سیستم‌های دوکلاچه یا CVT ویژگی‌هایی دارد که در خودروهای کاربردی و اقتصادی مناسب است:

۳.۱ نرمی تعویض دنده

به دلیل وجود هیدرولیک سیال، ضربه انتقال نیرو تقریباً صفر است.

۳.۲ دوام بالا

ساختار مکانیکی ساده و عدم استفاده از صفحات کلاچ اصطکاکی دائمی باعث استهلاک کمتر می‌شود.

۳.۳ افزایش گشتاور اولیه

کمک بزرگی به حرکت خودرو در سربالایی‌ها و شروع حرکت می‌کند.

۳.۴ محافظت از گیربکس

تورک کانورتور ضربه‌ها و نوسان‌های موتور را جذب می‌کند و این باعث افزایش عمر گیربکس می‌شود.

۴. علائم خرابی تورک کانورتور توربين گیربکس تیگو کد 019cha-1501120ba

خرابی تورک کانورتور معمولاً تدریجی و همراه با نشانه‌هایی مشخص است:

۴.۱ لغزش (Slip)

در این حالت دور موتور بالا می‌رود اما شتاب خودرو کم است.
این مشکل می‌تواند ناشی از:

• ضعف توربین

• نشتی داخلی

• خرابی Lock-Up
  باشد.

۴.۲ لرزش در سرعت ثابت (Shudder)

وقتی Lock-Up دچار مشکل می‌شود، لرزش‌هایی بین ۶۰ تا ۹۰ کیلومتر بر ساعت حس می‌شود.

۴.۳ داغ کردن گیربکس

کاهش راندمان تورک کانورتور باعث تولید حرارت اضافی می‌شود و ECU چراغ خطای گیربکس را روشن می‌کند.

۴.۴ صداهای غیرعادی

خرابی بلبرینگ استاتور یا اجزای داخلی باعث صدای ساییدگی یا زوزه می‌شود.

۴.۵ تأخیر در حرکت اولیه

اگر خودرو هنگام حرکت از حالت توقف چند ثانیه تأخیر داشته باشد، احتمال خرابی توربین یا کاهش فشار روغن وجود دارد.

۵. دلایل اصلی خرابی تورک کانورتور توربين گیربکس تیگو کد 019cha-1501120ba

در خودروهایی مانند MVM X33S , MVM 550 , TIGGO 5، مهم‌ترین عوامل خرابی عبارت‌اند از:

۵.۱ کیفیت پایین یا کاهش سطح روغن ATF

• روغن آلوده نمی‌تواند به‌درستی انرژی را انتقال دهد

• سایش داخلی و داغ شدن اتفاق می‌افتد

۵.۲ رانندگی با فشار زیاد

توقف‌های متعدد در سربالایی، یدک‌کشی یا فشار ناگهانی گاز، حرارت زیادی تولید می‌کند.

۵.۳ خرابی شیرهای برقی یا ECU گیربکس

قفل‌شدن غلط Lock-Up باعث لرزش و سایش کلاچ داخلی تورک کانورتور می‌شود.

۵.۴ ضربه و شتاب‌های ناگهانی

باعث آسیب به استاتور یا کلاچ یک‌طرفه می‌شود.

۶. روش‌های تشخیص خرابی

۶.۱ دیاگ تخصصی گیربکس

کدهای مربوط به Slip یا Lock-Up، اصلی‌ترین نشانه‌ها هستند.

۶.۲ تست جاده‌ای

• تست شتاب

• تست نگه‌داشتن دور موتور

• بررسی لرزش‌های سرعت ثابت

۶.۳ بررسی رنگ و بوی روغن

• رنگ تیره و بوی سوختگی نشان‌دهنده فشار بیش‌ازحد روی تورک کانورتور است.

۷. تعمیر یا تعویض تورک کانورتور توربين گیربکس تیگو کد 019cha-1501120ba

این قطعه معمولاً قابل تعمیر است اما در بسیاری موارد توصیه می‌شود تعویض شود.

مراحل اصلی تعمیر:

• بازکردن گیربکس

• شستشو و بازکردن پوسته تورک کانورتور

• تعویض بلبرینگ‌ها، کلاچ Lock-Up و پره‌های آسیب‌دیده

• جوش مجدد پوسته و تست نشتی

در موارد زیر تعویض بهتر از تعمیر است:

• شکستگی استاتور

• خرابی شدید پره‌ها

• وجود نشتی داخلی گسترده

• آسیب‌دیدگی بخش Lock-Up

۸. توصیه‌های نگهداری برای افزایش عمر تورک کانورتور توربين گیربکس تیگو کد 019cha-1501120ba

۸.۱ تعویض منظم روغن

• بهتر است هر ۴۰ تا ۶۰ هزار کیلومتر روغن ATF تعویض شود

• استفاده از روغن استاندارد مخصوص گیربکس MVM X33S , MVM 550 , TIGGO 5 ضروری است

۸.۲ پرهیز از رانندگی پرتنش

• شتاب‌های ناگهانی

• یدک‌کشی

• توقف طولانی در سربالایی

۸.۳ گرم کردن آرام خودرو

در هوای سرد اجازه دهید چند دقیقه روغن گرم شود تا انتقال نیرو بهتر انجام شود.

۸.۴ سرویس دوره‌ای گیربکس

بازرسی فشار روغن، فیلتر و کولر روغن گیربکس اهمیت زیادی دارد.

جمع‌بندی

تورک کانورتور توربين گیربکس MVM X33S , MVM 550 , TIGGO 5 یکی از حیاتی‌ترین اجزای سامانه انتقال قدرت در خودروهای اتوماتیک است. این قطعه نقش مهمی در نرمی تعویض دنده، افزایش گشتاور اولیه و کاهش فشارهای ناگهانی روی گیربکس دارد. خرابی این بخش می‌تواند باعث کاهش شتاب، لرزش در سرعت ثابت، داغ کردن گیربکس و افزایش مصرف سوخت شود. با مراقبت مناسب، تعویض به‌موقع روغن و پرهیز از رانندگی پرفشار، عمر این قطعه به‌طور چشمگیری افزایش می‌یابد.

🔧 تعمیر گیربکس تخصصی تیگو و MVM با ضمانت کیفیت!

گیربکس خودرو شما مشکل دارد؟ نگران نباشید!
✅ تعمیرات سریع و دقیق
✅ استفاده از قطعات اصل و باکیفیت
✅ کارشناسان با تجربه و حرفه‌ای
✅ قیمت منصفانه و شفاف

همین امروز با ما تماس بگیرید و خودرویتان را دوباره مثل روز اول روان و بدون مشکل ببینید!

📞 [شماره تماس][09128939851] [09192067004]
📍 [آدرس تعمیرگاه] [تهران]
🌐 [وب‌سایت خدمات][کلیک کنید]
🌐 [وب‌سایت گیربکس چینی][کلیک کنید]
🌐 [تماس با ما][کلیک کنید]